Обзор и история Infiniti QX50 (EX35)

Перед ним невозможно устоять, он великолепен и грациозен, он мощный и нежный. Характерный японский прищур еще более подчеркивается высоко поднятой линией боковых стекол. В Infiniti EX35 влюбляешься сразу и навсегда.

Infiniti EX (Инфинити Еикс) — пятиместный полноприводный кроссовер премиум-класса обладает стильным дизайном, приятным и уютным интерьером.

Среднеразмерный кроссовер премиум-класса Infiniti EX35 впервые представили в качестве концепта весной 2007 года на Нью-Йоркском автошоу, а в августе того же года на конкурсе Pebble Beach Concours d’Elegance в Калифорнии был показан его серийный образец. В США кроссовер поступил в продажу в конце 2007 года, а на европейском рынке — во второй половине 2008 года.

Infiniti EX 35 оснащается двигателем V6 объемом 3,5 литра, развивающий 306 лошадиных сил, который последние 14 лет входит в десятку лучших двигателей по версии журнала WARD. Данный мотор комплектуется автоматической 5-ступенчатой коробкой передач. Максимальная скорость составляет 231 км/ч, а разгон до сотни занимает 6,9 секунд. Расход топлива в смешанном цикле — 12,3 литра на 100 км.

Салон Infiniti EX — Салон и багажный отдел Infiniti EX35

Двигатель Infiniti EX35 — Салон и багажный отдел Infiniti EX35

Infiniti EX олицетворяет скорость, грациозность и маневренность. Удлиненный капот, короткие передний и задний свесы, смещенный назад салон и плавные линии крыши, переходящие в задние стойки как у купе, декларируют симбиоз роскошного купе и практичного кроссовера.

Infiniti QX50 — EX35 на презентации в Нью-Йорке, 2007 год

Двигатель Infiniti QX50 — Шестицилиндровый двигатель объемом 3,5 литра

Мойка

Качественная мойка, полировка и химчистка от 150 Р

Эвакуатор

Бесплатный эвакуатор до автосервиса!

Шиномонтаж

Смена покрышек на Infiniti и Nissan без очередей.

QX50 — новое имя, старый кузов

Вместе с глобальным переименованием моделей EX получил новое название Infiniti QX50. В России модель доступна в единственном исполнении с 2,5-литровым бензиновым двигателем, мощностью 222 л. с. и семиступенчатым автоматом.

Второе поколение Infiniti QX50

В 2017 году на автосалоне в Лос-Анжелесе был представлен полностью новый Infiniti QX50. Для модели была разработана полностью новая платформа с поперечным расположением двигателя. Из-за новой компоновки теперь основной привод — передний, а задний подключается при пробуксовке переднего. При этом в Америке доступна и чисто переднеприводная версия этой машины.

Уникальный двигатель VC-T

Разработанный совместно с Ниссан двигатель VC-T — это первый в мире серийный автомобиль с изменяемой степенью сжатия.

engine — Шатун связан с коленвалом не непосредственно, а через специальное коромысло, которое изменяет свое положение благодаря электроприводу. Степень сжатия меняется в пределах от 8:1 до 14:1. Степень сжатия 8:1 используется на максимальных оборотах двигателя при активной работе турбокомпрессора, а 14:1 на низких для экономии топлива.

Infiniti с двигателем vc-t — Для России мотор выдаёт 249 л.с. вместо 270, чтобы уложиться в налоговую базу до 250 сил

При разработке новой модели учли все пожелания владельцев машин прошлого поколения: машина стала выше (клиренс 210 мм), легче, экономичнее за счёт нового мотора и получила больший простор в салоне за счёт другой компоновки. При этом длина кузова и колёсной базы уменьшилась.

Из проблем новой машины стоит отметить — медленную и устаревшую мультимедийную систему и отсутствие запасного колеса.